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隨著數(shù)字貨幣的大熱，挖礦相關(guān)裝備花樣百出，組建一臺挖礦機(jī)平臺主板需要提供盡量多的PCI-E插槽，一般來說可以提供不少于6條PCI-E插槽的主板都適合用于搭建挖礦機(jī)平臺，畢竟挖礦對PCI-E帶寬的需求并不高，PCI-E x1的帶寬也足夠了，我們完全可以通過轉(zhuǎn)接延長線在PCI-E x1插槽上安裝PCI-E x16的顯卡，來提升挖礦機(jī)的挖礦性能。本文推薦的派勤B85-BTC主板是一款專門用來組建挖礦機(jī)平臺的主板，提供多達(dá)8條PCI-E插槽、超耐久用料，這對選購?fù)诘V機(jī)平臺主板來說才是最重要的要素。派勤工控的B85-BTC主板是基于B85芯片的產(chǎn)品，該主板支持LGA1150接口Intel 4th i3-i5-i7/Pentium/Celeron 處理器，提供兩條DDR3內(nèi)存插槽（最高支持到32 GB）,從上市以來其穩(wěn)定和強(qiáng)大的運(yùn)算性能也一直頗受萬家青睞。在后置I/O接口上，派勤B85-BTC主板有：1個COM插座；帶有1組PS/2鍵盤鼠標(biāo)接口；2個USB3.0接口、6個USB 2.0接口；1個DVI和1個VGA接口；1個RTL8111E千兆網(wǎng)卡接口以及3音頻接口。大家最為關(guān)心的PCI-E插槽方面，派勤B85-BTC主板配備了1個PCI-E x16顯卡插槽以及7個PCI-E x1插槽。配有專業(yè)的挖礦機(jī)架，擁良好的擴(kuò)展性、保護(hù)性（保護(hù)主板不被意外碰到導(dǎo)致?lián)p壞）、散熱性。
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“服務(wù)員，我的菜怎么還沒上？”“服務(wù)員，這個菜我沒點，上錯了吧！”“服務(wù)員，剩下的這個菜什么時候上，再不上就給我退了！”顧客的催促聲、抱怨聲縈繞在耳邊，服務(wù)員手忙腳亂，或是通過對講機(jī)催促廚房，或是往返于餐桌邊與出餐口確認(rèn)。而此時的后廚已然沒了井井有條的秩序，伴隨著鍋子鏟子刀子的金屬聲，廚師們的嗓音也是不絕于耳：“催催催，就知道催，1號桌的這道菜已經(jīng)在做了?！薄?號桌的單子里哪有這道菜？沒下單啊！”“趕緊的，3號桌要退菜了，先把3號桌的菜做了。”............在傳統(tǒng)的餐廳后廚中，往往會出現(xiàn)廚房打印機(jī)打印出的多張小票堆疊在一起、一不小心就造成錯漏單的情況?？腿说膿Q菜、退菜等消息也無法快速傳達(dá)后廚，不僅拉低了出菜效率和翻臺率，也增加了顧客與服務(wù)員、服務(wù)員與廚師之間的工作摩擦，嚴(yán)重影響餐廳的運(yùn)營效率，要知道有序高效地出菜是餐廳提升顧客就餐體驗的重要一環(huán)，也是提高餐廳翻桌率的因素之一。因此，對于有品質(zhì)的餐飲場所或者流量大的餐飲場所，目前都采用了智能廚房顯示系統(tǒng)(KDS），來保障整個餐飲流程的有序、暢通運(yùn)行。那么究竟何為智能廚房顯示系統(tǒng)（KDS）？智能廚房顯示系統(tǒng)（KDS）顛覆了傳統(tǒng)的后廚出菜模式，給前端下單與后端出菜之間賦予了一套全新的電子化流程。在出菜口和后廚分別架設(shè)KDS設(shè)備端（工業(yè)平板電腦），當(dāng)前端POS機(jī)完成下單，每桌訂單傳到后廚KDS設(shè)備端，廚房出菜時確認(rèn)每單已完成，同時...
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如果有一天你在行駛中的公交車上回頭一望發(fā)現(xiàn)司機(jī)師傅認(rèn)真的目視前方但是雙手卻不在方向盤上而方向盤還會自己動千萬不要驚訝因為前不久深圳已經(jīng)試驗運(yùn)行無人駕駛公交車了......對于“無人駕駛”這個詞，小伙伴們肯定沒少聽，有些甚至耳朵都已經(jīng)聽出老繭了，但要真正問起什么是“無人駕駛”，相信能清楚的的了解其中概念的小伙伴還是少數(shù)。無人駕駛，目前在國內(nèi)尚處于L2等級，即在某些特定條件下，車輛可進(jìn)行自動駕駛，但駕駛者仍需對車輛反映出的需求進(jìn)行回應(yīng)，不能完全松脫你的雙手。而較為先進(jìn)的無人駕駛，就處于L3級自動駕駛技術(shù)，世界上較為先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)，即在某些環(huán)境條件下，你可以完全放棄操控，交給系統(tǒng)進(jìn)行操控。也就是說你不需要時時刻刻盯著了，可以去做一些放松的事情。不過，系統(tǒng)有時候會需要你的幫助，你得隨叫隨到。無論是L2級的，還是L3級的自動駕駛，對于解放人的雙手，減少疲勞駕駛，降低交通事故等方面都具有極高的現(xiàn)實價值。雖然全自動化的無人駕駛汽車目前離正式商用還需時日，不過從各家國內(nèi)知名研發(fā)機(jī)構(gòu)的路測效果來看，無人駕駛汽車正式商用也是不遠(yuǎn)了。那么何為自動駕駛汽車呢？自動駕駛汽車技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖對前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這些都需要在汽車主控電腦的數(shù)據(jù)中心來實現(xiàn)，它能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息，從而對汽車進(jìn)行無人控制。鑒于自動駕駛汽車，...
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地鐵作為現(xiàn)代化的城市交通工具，已有一百多年的歷史，具有車輛運(yùn)行速度快、車次多、旅客運(yùn)送量大、方便舒適等特點。世人皆知地鐵造價不菲，但這絲毫不影響地鐵在中國的高速發(fā)展，現(xiàn)在城市里沒個地鐵都不好意思說自己是現(xiàn)代化城市。但在地鐵高速發(fā)展的同時，更要重視地鐵的安全性。地鐵運(yùn)營于狹小封閉的地下空間內(nèi)，狹窄的出入通道、極度密集的人流，使得安全事故帶來的影響也會被成倍放大，僅17年12月，深圳地鐵就發(fā)生了2起與地鐵安全有關(guān)的事故，其中一起是乘客落入軌道，另外一起是違規(guī)施工致使地鐵11號線高速行駛的列車撞斷樁頭,列車嚴(yán)重受損并被迫中斷。任何“事故”在地鐵這個封閉環(huán)境下都會很容易地被上升為“災(zāi)難”。因此，地鐵安防應(yīng)該提升到戰(zhàn)略角度去思考、設(shè)計，這就對地鐵的安防監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。需要注意的是，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)是利用視頻探測技術(shù)、監(jiān)視設(shè)防區(qū)域并實時顯示、記錄現(xiàn)場圖像的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)，它不同于其他行業(yè)的安防系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)方面要求更高的可靠性和穩(wěn)定性，所以地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò)必須是熱備、冗余、開放、可靠、易擴(kuò)展的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合以上特點派勤工控的FA-19U6J網(wǎng)絡(luò)安全主機(jī)就能滿足這些要求。FA-19U6J主機(jī)具有貼合地鐵等軌道交通管理需求的聯(lián)網(wǎng)功能，可實現(xiàn)各級車站與控制中心聯(lián)網(wǎng)管理。單個主機(jī)可自成系統(tǒng)，多個主機(jī)互聯(lián)形成更大的系統(tǒng)，真正實現(xiàn)統(tǒng)一資源、統(tǒng)一編號、統(tǒng)一權(quán)限、統(tǒng)一管理。派勤工控的FA-1...
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項目背景：廣州是我國大陸第四個擁有城市軌道交通的城市，現(xiàn)有開通運(yùn)營的地鐵線路300多公里，形成網(wǎng)絡(luò)化空間格局與規(guī)?；?jīng)營條件，并將以每年新增30公里的速度發(fā)展。對于強(qiáng)調(diào)大規(guī)模發(fā)展格局外，更注重的是內(nèi)部系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。廣州城市軌道交通與派勤工控達(dá)成戰(zhàn)略性合作，在此項目中派勤嵌入式整機(jī)Q-BOX-3即被運(yùn)用于廣州地鐵軌道交通的自動檢票閘機(jī)中，起著控制和通訊作用。項目需求：在自動檢票閘機(jī)系統(tǒng)中，需要多串口應(yīng)用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網(wǎng)口、USB接口與系統(tǒng)終端進(jìn)行信息通訊。系統(tǒng)可以采用派勤Q-BO-3作為中央控制單元，來實現(xiàn)閘機(jī)的動作、通訊等控制單元。多功能的應(yīng)用對系統(tǒng)的運(yùn)算速度、中斷控制、擴(kuò)展性等提出了較高的要求 。解決方案：派勤工控針對自動檢票閘機(jī)系統(tǒng)提出的解決方案：Q-BOX-3+HU803。在處理器方面使用低功耗高性能intel Haswell-u 處理器及無風(fēng)扇設(shè)計,擁有高速數(shù)據(jù)處理能力，面對大量的數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)仍能穩(wěn)定流暢運(yùn)行。在接口方面，支持LVDS接口，用于連接顯示屏；USB接口，用于連接掃描儀和報警器；看門狗功能使系統(tǒng)的可靠性增強(qiáng)；支持SSD使系統(tǒng)存儲最近的交易記錄；2*Realtek 8111 E網(wǎng)絡(luò)控制器使閘機(jī)與控制終端進(jìn)行通訊。優(yōu)點：系統(tǒng)構(gòu)架圖： 總結(jié)：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)...
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